主桨夹轴承出厂时就已经装好，内部推力轴承满满的油，大家可以放心装配！

桨夹摇臂是带比较大向下角度的，原因在下面装配好旋翼头后跟大家介绍.

桨夹摇臂螺丝为M3*8和M3*12，先固定侧面朝向桨夹中心位置的M3*8螺丝，然后再固定M3*12的，需要点少量中强度螺丝胶再紧固。

不锈钢球头也是少量螺丝胶紧固，我们建议选最外侧球头孔，解析度最高，如果螺距行程您觉得不够那么可以选靠内侧的球头孔。

接下来我们先打胶固定住一颗横轴螺丝。

然后再将横轴装进桨夹，注意桨夹和中联之间有垫片，比较厚的带台阶的垫片是靠近桨夹轴承的，跟旋翼头橡胶之间的这个是间隙调整垫片。垫片有两个尺寸 0.1MM和0.2MM厚度，请注意一定要左右桨夹都要装，不能只装一片哦！根据桨夹间隙来选择用哪款。

中联需要注意在安装旋翼头胶圈的位置先抹上硅脂类的润滑脂然后再装入胶圈。

建议先装0.1MM的来试下，如果锁紧横轴螺丝后桨夹左右拉动有一点点虚位的话就换成0.2的，如果装好后无虚位，但是桨夹上下动的时候有卡顿现象就说明过紧了，要拆掉垫片。如果没有虚位，桨夹也可以顺滑运转那就是最好的状态啦！

横轴螺丝的安装有个小窍门的。我建议螺丝胶略微多一点防止松动，锁紧螺丝的力度不易过大，适当锁紧就可以。如果这里螺丝用太大力拧紧的话，螺丝始终处于一种高应力的状态下，时间久了可能会有断裂的危险。如果我们需要检修或者更换轴承的话，用风枪加热，螺丝胶失效后就可以轻松拧出螺丝的，所以不用担心螺丝胶太多松不开。

倾斜盘上的球头请逐个打胶固定。基本上整机里除了极个别位置用高强度螺丝胶（例如单向轴承座），基本上都是用中强度就可以了。

请注意倾斜盘上有一颗2.5MM的调整螺丝，出厂时候已经精确调好，所以建议大家不用去动了。这个螺丝是在长时间的飞行以后倾斜盘出现虚位的话，适当锁紧螺丝可以解决这个问题。

相位器摇臂的轴承已经安装好，需要安装牛角摇臂。设计上采用了E型卡环和侧面顶丝双重固定。这里请注意牛角摇臂方向。

先扣好单边的卡扣

然后固定好牛角摇臂。

顶丝稍用力拧紧即可。

主轴固定螺丝是M4*25，螺帽M4。

相位臂螺丝为半圆头M3*22 。这两颗螺丝不仅是固定相位摇臂，还有抱紧主轴的作用，所以请务必注意这里一定不可以单边锁紧，螺丝要左右两边一点一点的均匀锁紧，要不然可能会造成中联跟主轴不同心从而引起不必要的震动。

螺距控制拉杆是钛合金正反丝拉杆，可以精准调整螺距！请注意中间小方块位置有缺口的那一边为反丝。

拧上球头扣调整好长度。这里需要注意的是当两个相位臂水平的时候，通过调整拉杆长度让桨的螺距为0°。

前面跟大家介绍了桨夹摇臂带向下角度，这个角度其实就是为了保证正负螺距的一致性。螺距为0度的时候拉杆和摇臂呈90°夹角，这样十字盘上下移动的量相同的时候，正负螺距的变化也是相同的！

到这里旋翼头部分的装配就完成了。

F3C的机体对装配要求比较高，大家要从每个细节上去注意，这样到整机装好的时候才不容易出现震动，晃动等问题。如果有地方没有装到位，回过头来排查震动原因是很繁琐很费时的事情。

很开心能跟大家分享这些装机经验！您的点赞就是对我最大的支持！